中國車市風生水起 2010車市表情面面觀發布日期：2010/10/18

2010中國汽車市場可謂風生水起，在2009年首次問鼎全球汽車銷量第一后，2010年“衛冕”似乎也沒有什么懸念。在此，如果我們去尋找2010年中國車市的性格，那么它一定是積極樂觀的。下面，我們將定格2010年車市的幾個表情，讓您更好的了解2010年中國車市。

微笑 - 汽車銷量穩步攀升
據中國汽車工業協會統計分析，1-9月，汽車產銷1308.27萬輛和1313.84萬輛，其銷量已經逼近去年全年銷量1364.48萬輛，同比增長36.10%和35.97%。如果考慮到9月汽車銷售155.67萬輛這一數字與“十一黃金周”購車的影響，那么截止到發稿時，2010全國汽車銷量很可能已經突破去年全年銷量。 2010年初，包括中國汽車工業協會在內的各機構人士紛紛預計2010年汽車銷量將保持15%左右的增長，達到1500萬輛左右。而如今這一數字已有望攀升至1700萬輛。如此高速發展的市場，對于蓬勃發展的汽車產業來說無疑是一次良機。

折磨 - 高增長帶來交通擁堵
9月17日，北京出現了有史以來最嚴重的一次大堵車，晚高峰擁堵路段峰值超過140條，全城路面交通幾乎癱瘓。與之對應的是北京交通發展研究中心主任郭繼孚表示，目前北京的機動車保有量已經突破450萬輛，今年上半年增加34.5萬輛，平均每天會有1900輛新增的汽車駛入北京街道。 而面臨著同一問題的不僅僅是北京，盡管機動車保有量僅在100萬輛左右，沈陽的道路也同樣愈發的擁堵。在機動車保有量如此高速增長的前提下，道路、公共交通建設速度是很難滿足其通行需求的，加之部分駕駛者的違章駕駛行為更是為本就不夠暢通的道路“填堵”。

奮斗 - 新能源引發新機遇
新能源汽車是針對現有的汽油、柴油燃料汽車而言，包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。目前提及最多的莫過于電動汽車。 2010年6月，財政部等多部委聯合發布《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。而在8月中旬，由國資委牽頭的16家央企組建的電動汽車聯盟在北京成立。它的成立，或許將讓電動汽車產業的推進速度大大加快。這使得新能源汽車距離我們越來越近。

饑餓 - 擴產不止競購合作不息
面對著高速增長的中國汽車市場，各大汽車巨頭誰也不希望落于人后。1月，本田公司宣布，將斥資11.5億元與東風汽車公司合資新建汽車工廠，新廠計劃年產汽車6萬輛。同在1月，意大利FIAT與中國廣汽達成協議，將在中國湖南長沙建立一個年產14萬輛小汽車及22萬臺發動機生產廠。2010年6月一汽-大眾新工廠落戶廣東佛山南海，產能將從最初的15萬輛到最終的30萬輛。7月，上海大眾江蘇（儀征）項目簽約…… 吉利競購沃爾沃成功無疑是年內汽車業界的一個“重磅炸彈”。而菲亞特與廣汽合資重回中國，PSA牽手新伙伴長安。同時包括斯巴魯、鈴木、三菱等企業尋求合作伙伴的消息也屢見報端?；蛟S在如今的中國汽車業界，這些擴張都算不得激進。中國汽車市場，潛力依然巨大。